Dynam RACON X6 Manual de usuario descargar pdf (Pagina 81)

100

130mm

51mm

210mm

361m m 28m m

A U T O P I L O T Y 79

SPECYFIKACJE AUTOPILOTA SPX5 NA KOŁO STEROWE

OGÓLNE

Napięcie zasilania 12V

Zakres zasilania 10 – 16V DC

Pobór prądu 250mA (tryb czuwania)

Maksymalny moment 30Nm

Połączenia x2 SeaTalk

x1 SeaTalk

1x NMEA 0183 wejście / wyjście

SPX-5 NAPĘD NA KOŁO STEROWE

Rekomendowana maksymalna

wyporność

7500kg (16,500lbs)

Obrotów na minutę (rpm) 9

SPX NAPĘD SPORT

Maksymalny moment 15Nm

Rekomendowana maksymalna

wyporność

mechaniczne: 2000kg (4400lbs)

hydrauliczne: 3200kg (7000lbs)

INFORMACJE DOTYCZĄCE ZAMAWIANIA

E12201 SPX-5 SmartPilot wheel

E12133 SPX-5 SmartPilot wheel – no control head

E12206 SPX-5 Sport Drive Pilot

E12132 SPX-5 Sport Drive Pilot - no control head

Mechaniczne ograniczenia

Mechanical Restraints

Średnica osi kierownicy 19mm (3.4") 25mm (1")

Maks. średnica koła 460mm (18")

Maks. waga koła

1.8kg (3.96lb) (nie można montować dodatkowych uchwytów)

Maks. moment obrotowy koła 15Nm (11Ft lbs)

Ilość obr. z jednej na drugą burtę

2.5 do 5 obrotów

Tabela doboru napędu SPORT

Wyporność

do 2000 kg

Wyporność

do 3200 kg

Typowe

długości łodzi

RIBs (mechaniczny)

>7.7m (25ft)

RIBs (hydrauliczny)

>9.0m (30ft)

Przyczepne (mechaniczne)

>7.7m (25ft)

Przyczepne (hydrauliczne)

>9.0m (30ft)

Ze wspomaganiem

>10.7m (35ft)

SpX-5 Sport – Autopilot nA

koło Sterowe motorówek

SPX-5 Sport jest autopilotem przeznaczonym do zastosowania

na małych motorówkach i łodziach wędkarskich o długości do

9,2m (30 stóp). Pasuje do kierownic bez regulacji pochylenia

jak i z regulacją. Autopilot składa się z napędu który

montowany jest na osi kierownicy, a także z kurs komputera

z gyro oraz jednostki kontrolnej z dużym wyświetlaczem LCD.

Uruchamianie nie może być prostsze… skieruj łódkę

na wybrany kurs, naciśnij duży czerwony przycisk AUTO

(czarny przycisk na opcjonalnej jednostce kontrolnej ST70),

a następnie puść kierownicę. To wszystko. Aby wyłączyć

autopilota i przejąć ster, należy chwycić kierownicą

a następnie nacisnąć STANDBY, teraz ty przejmujesz ster.

Kiedy autopilot jest częścią systemu SeaTalk, autopilot może

sterować do punktów nawigacyjnych lub podążać trasą.

Waga łodzi:

z mechanicznym systemem sterowania – do 2000 kg, `

z hydraulicznym systemem sterowania – do 3200 kg. `

Zalety:

Zamontuj jednostkę napędową na istniejącej przekładni `

kierowniczej za kierownicą.

Technologia Smart Rudder Sense (SRS) – nie potrzeba czujnika `

wychylenia steru.

Łatwy montaż i prosta kalibracja dzięki zastosowaniu `

inteligentnego oprogramowania Autolearn które pozwala

autopilotowi na poznanie charakterystyki sterowania łodzi.

Wbudowane w kurs komputer gyro zapewnia doskonałe trzymanie `

kursu.

Doskonałe zastosowanie dla podążania z prędkością roboczą. `

Opcjonalna jednostka kontrolna

ST70 dostępna dla systemów

autopilota na koło sterowe

(łodzie żaglowe) i kierownicę

(dla motorówek).

PHOTO: NIMBUS BOATS

1 2 ... 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 ... 99 100

Comentarios a estos manuales

Sin comentarios

Dynam RACON X6 Manual de usuario Pagina 81

Comentarios a estos manuales